เมื่อเกิดเพลิงไหม้ในอาคารสูง นักผจญเพลิงปีนขึ้นไปบนลิฟต์ดับเพลิงเพื่อประหยัดเวลาในการไปถึงชั้นไฟ และลดความพยายามทางกายภาพของนักผจญเพลิง ในการผจญเพลิง สามารถส่งอุปกรณ์ดับเพลิงไปยังจุดที่เกิดเพลิงไหม้ได้ทันท่วงที ดังนั้นลิฟต์ดับเพลิงจึงมีบทบาทสำคัญในการดับไฟ

อันดับแรก, ขอบเขตของการติดตั้งลิฟต์ดับเพลิง “Building Design Fire Code” และ “High-rise Civil Building Design Fire Code" กำหนดขอบเขตของลิฟต์ดับเพลิงให้ชัดเจน เงื่อนไขห้าข้อต่อไปนี้ควรตั้งค่าลิฟต์ดับเพลิง:
1. อาคารสาธารณะพลเรือนชั้นสูง
2, บ้านหอคอยสิบชั้นและสิบชั้น;
3. บ้านและทางเดินรวม 12 และ 12 ชั้น;
4. อาคารสาธารณะชั้นสองอื่น ๆ ที่มีความสูงของอาคารมากกว่า 32 เมตร
5. อาคารสูงและโกดังสินค้าพร้อมลิฟต์ที่มีความสูงอาคารมากกว่า 32 เมตร
ในการทำงานจริงนักออกแบบวิศวกรรมก่อสร้างได้ออกแบบลิฟต์ดับเพลิงตามข้อกำหนดข้างต้น แม้ว่านักออกแบบทางวิศวกรรมบางคนไม่ได้ออกแบบลิฟต์ดับเพลิงตามข้อกำหนดของ "ข้อกำหนด" ผู้ตรวจสอบของหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยด้านอัคคีภัยสาธารณะก็จะปฏิบัติตาม "ข้อกำหนด" ด้วย ได้เพิ่มลิฟต์ดับเพลิง
ที่สอง,ฟังก์ชั่นและการใช้ลิฟต์ดับเพลิง
(1) วิธีตรวจสอบว่าลิฟต์ตัวใดเป็นลิฟต์ดับเพลิงขณะเกิดเพลิงไหม้

อาคารสูงระฟ้ามีลิฟต์หลายตัว และโดยทั่วไปแล้วลิฟต์ดับเพลิงจะใช้ร่วมกับผู้โดยสารและลิฟต์บรรทุกสินค้า (โดยทั่วไปแล้ว ผู้โดยสารที่ใช้หรือสินค้าบรรทุก และมีหน้าที่ในการดับเพลิงเมื่อเข้าสู่สถานะดับเพลิง)จะทราบได้อย่างไรว่าลิฟต์ตัวใดเป็นลิฟต์ดับเพลิงลักษณะที่ปรากฏหลักรวมถึงลักษณะต่อไปนี้:

1. ลิฟต์ดับเพลิงมีเฉลียง พื้นที่หน้าห้องของลิฟต์ดับเพลิงอิสระคือ พื้นที่หน้าห้องของอาคารที่พักอาศัยมากกว่า 4.5 ตร.ม. พื้นที่หน้าอาคารสาธารณะและอาคารโรงงานสูง (ห้องสมุด) มากกว่า 6 ตร.ม. เมื่อรวมห้องด้านหน้าของลิฟต์ดับเพลิงและโถงบันไดป้องกันควันเข้าด้วยกัน พื้นที่คือ พื้นที่ส่วนหน้าของอาคารที่พักอาศัยมากกว่า 6 ตร.ม. และพื้นที่หน้าห้องส่วนกลาง อาคารและอาคารสูง (ห้องสมุด) กว่า 10 ตร.ม.
2. ห้องด้านหน้าของลิฟต์ดับเพลิงมีประตูหนีไฟประเภท B หรือบานประตูหน้าต่างกันไฟพร้อมฟังก์ชั่นหยุดนิ่ง
3. มีโทรศัพท์ดับเพลิงพิเศษในรถดับเพลิง
4. มีปุ่มการทำงานสำหรับนักดับเพลิงในตำแหน่งที่เหมาะสมที่ประตูลิฟต์ชั้นหนึ่ง ปุ่มการทำงานโดยทั่วไปได้รับการปกป้องด้วยชิ้นส่วนแก้วและมีเครื่องหมาย "เฉพาะไฟ" สีแดงติดอยู่
5. เมื่อไฟปกติดับ ไฟในลิฟต์ที่ไม่ติดไฟจะไม่ถูกจ่ายไฟ และไฟในลิฟต์ไฟยังคงสว่างอยู่
6. ถังดับเพลิงติดตั้งหัวจ่ายน้ำดับเพลิงในร่มที่ห้องด้านหน้าของลิฟต์ดับเพลิง

(2) หน้าที่ของลิฟต์ดับเพลิง

เมื่อออกแบบอาคารสูงตามข้อบังคับของประเทศ การออกแบบลิฟต์ดับเพลิงได้รับการออกแบบดังนี้: ลิฟต์ดับเพลิงและผู้โดยสาร (หรือสินค้า) ใช้ลิฟต์เมื่อเกิดเพลิงไหม้โดยศูนย์ควบคุมอัคคีภัย ในกรณีมีคำสั่งหรือ ปุ่มการทำงานเฉพาะนักผจญเพลิงระดับแรกเพื่อควบคุมการเข้าสู่สถานะไฟ ควรจะบรรลุ:
1. หากลิฟต์อยู่ในทิศทางขึ้น ให้หยุดที่ชั้นที่ใกล้ที่สุดทันที ห้ามเปิดประตู จากนั้นกลับไปที่สถานีชั้นแรกและเปิดประตูลิฟต์โดยอัตโนมัติ
2. หากลิฟต์อยู่ด้านล่าง ให้ปิดประตูทันทีและกลับไปที่สถานีชั้นหนึ่ง และเปิดประตูลิฟต์โดยอัตโนมัติ
3. หากลิฟต์อยู่ที่ชั้นหนึ่งแล้ว ให้เปิดประตูลิฟต์ทันทีเพื่อเข้าสู่สถานะเฉพาะพนักงานดับเพลิง
4. ปุ่มโทรออกในแต่ละชั้นจะหายไป และสายจะถูกลบออก
5. คืนค่าฟังก์ชั่นปุ่มคำสั่งในรถเพื่อให้นักผจญเพลิงทำงาน
6. ปุ่มปิดประตูไม่มีฟังก์ชั่นการถือเอง
(3) วิธีการใช้ลิฟต์ดับเพลิง
1. หลังจากที่นักดับเพลิงมาถึงหน้าห้องหน้าลิฟต์ดับเพลิงที่ชั้นหนึ่ง (หรือใช้ห้องด้านหน้า) ขั้นแรกให้ใช้ขวานมือหรือวัตถุแข็งอื่น ๆ ที่ถือไปมาเพื่อทุบชิ้นแก้วที่ป้องกันปุ่มลิฟต์ดับเพลิงแล้ววาง ปุ่มลิฟต์ดับเพลิงเปิดอยู่ ตำแหน่ง. เนื่องจากผู้ผลิตหลายราย ลักษณะที่ปรากฏของปุ่มจึงไม่เหมือนกัน บางตัวมี "จุดสีแดง" เล็ก ๆ ที่ปลายด้านหนึ่งของปุ่มเท่านั้น เมื่อใช้งาน สามารถกดปลายด้านหนึ่งที่มี “จุดสีแดง” ได้ บางส่วนมีให้ ปุ่มการทำงานสองปุ่ม ปุ่มหนึ่งเป็นสีดำ ปุ่มด้านบนมีคำว่า "ปิด" ภาษาอังกฤษ อีกปุ่มหนึ่งเป็นสีแดง ทำเครื่องหมายด้วยคำว่า "เปิด" ภาษาอังกฤษ ปุ่มสีแดงที่มีข้อความว่า "เปิด" ถูกกดเพื่อเข้าสู่สถานะไฟ
2. หลังจากที่ลิฟต์เข้าสู่สถานะไฟไหม้ หากลิฟต์ทำงาน ลิฟต์จะปล่อยไปที่สถานีชั้นหนึ่งโดยอัตโนมัติและเปิดประตูโดยอัตโนมัติ หากลิฟต์หยุดที่ชั้น 1 แล้ว ลิฟต์จะเปิดโดยอัตโนมัติ
3. หลังจากที่นักดับเพลิงเข้าไปในรถลิฟต์ดับเพลิงแล้ว ให้กดปุ่มปิดประตูจนกระทั่งประตูลิฟต์ปิด หลังจากลิฟต์สตาร์ทแล้ว คุณก็ปล่อยได้ มิฉะนั้น หากคุณปล่อยมือระหว่างขั้นตอนการปิดประตู ประตูจะเปิดโดยอัตโนมัติและลิฟต์จะไม่เปิด จะเริ่ม. ในบางกรณีการกดปุ่มปิดไม่เพียงพอ กดปุ่มที่ประตูพร้อมกับกดปุ่มประตู แล้วกดปุ่มบนพื้นที่คุณต้องการไปถึงจนกว่าลิฟต์จะเริ่ม

ประการที่สาม มาตรการฉุกเฉินในสถานการณ์ฉุกเฉิน
ฉากไฟไหม้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ แม้ว่าลิฟต์ดับเพลิงได้รับการออกแบบด้วยแหล่งจ่ายไฟแบบวงคู่และมีอุปกรณ์สวิตช์อัตโนมัติที่กล่องจ่ายไฟระดับสุดท้าย แล้วนักดับเพลิงควรทำอย่างไรในรถลิฟต์เมื่อลิฟต์หยุดวิ่ง?
(1) วิธีการกู้ภัยสำหรับบุคลากรภายนอก
เมื่อลิฟต์ดับเพลิงทำงานตามปกติ ไฟแสดงสถานะที่ใช้ระบุการทำงานของลิฟต์จะสว่างขึ้นที่ห้องด้านหน้าของลิฟต์ เมื่อไฟฟ้าดับ ไฟแสดงสถานะจะดับลงโดยธรรมชาติ ในเวลานี้ ผู้บังคับบัญชาดับเพลิงควรใช้สองมาตรการต่อไปนี้เพื่อช่วยเหลือบุคลากรในลิฟต์ทันที
1. ส่งคนไปที่ห้องลิฟต์ดับเพลิงบนหลังคา และลดรถในเพลาลิฟต์ด้วยตนเองไปที่สถานีชั้นหนึ่ง เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร ผู้ผลิตลิฟต์จึงได้ออกแบบอุปกรณ์ป้องกันอัตโนมัติในระหว่างที่ไฟฟ้าขัดข้องเมื่อออกแบบลิฟต์ เมื่อลิฟต์สูญเสียพลังงาน เพื่อป้องกันไม่ให้รถพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว (เนื่องจากผลกระทบของน้ำหนักลิฟต์) กลไกจักรกล การที่เพลาของรอกถูกเบรกจนตาย ซึ่งมักกล่าวกันว่า “ล็อกจนตาย” เจ้าหน้าที่กู้ภัย (เมื่อมีเงื่อนไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาลิฟต์ขององค์กร) หลังจากเข้าไปในห้องเครื่องลิฟต์ ให้ค้นหาเครื่องมือที่จะ "ล็อกจนตาย" อย่างรวดเร็ว (เครื่องมือนี้โดยทั่วไปจะเป็นสีเหลือง วางไว้ใกล้รอก หนึ่งชุดสำหรับห้องลิฟต์แต่ละห้อง) หลังจากครบสองชิ้นแล้ว ให้ถอดฝาครอบป้องกันที่อยู่ด้านข้างของเครื่องชักรอกออก (ฝาครอบถูกยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว และสามารถถอดสลักเกลียวสองตัวโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ) หลังจากถอดฝาครอบป้องกันแล้ว ขั้นแรก ให้ใช้เครื่องมือรูปตะขอในเครื่องมือพิเศษเพื่อสอดขอเกี่ยวเข้าไปในรูเล็กๆ บน ด้านล่างของฝาครอบป้องกันคงที่ แล้วใช้หลักเสากดก้านสูบที่ตำแหน่งสูงสุด ในเวลานี้รถลิฟต์ได้รับผลกระทบจากน้ำหนักของลิฟต์ มันจะขึ้นนี่คือสิ่งที่เราไม่ต้องการจะทำรถลงไปที่ชั้นแรกได้อย่างไร? จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษอีกสองอย่าง หลังจากใส่เครื่องมือเข้าไปในเพลาโคแอกเชียลกับรอกแล้ว คนหนึ่งใช้เครื่องมือรูปตะขอเพื่อกดลิงค์ และอีกคนหมุนตามเข็มนาฬิกา รถในปล่องลิฟต์จะลงไปถึงชั้นหนึ่ง
2. ส่งคนไปตีประตูลิฟต์ทีละชั้น กำหนดตำแหน่งจอดรถของรถลิฟต์ แล้วกู้ภัย เนื่องจากเอฟเฟกต์การป้องกันของรถลิฟต์และเพลาลิฟต์ สถานีวิทยุที่นักดับเพลิงใช้อยู่จะสูญเสียการทำงาน ในเวลานี้ ผู้บังคับบัญชาสามารถส่งวิธีการเคาะประตูลิฟต์ในแต่ละชั้น และเสริมด้วยเสียงตะโกนเพื่อระบุลิฟต์ ตำแหน่งของรถ. หลังจากกำหนดตำแหน่งแล้ว ขั้นแรกรูกุญแจบนประตูเพลาลิฟต์จะหักด้วยขวานหรือคีมมือ จากนั้นหลังจากใส่ไขควงปากแบนแล้วกดลง ประตูจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเนื่องจากตะขอของประตูเพลาลิฟต์ที่ปิดอยู่นั้นถูกปลดออก เพลาลิฟต์ หลังจากที่ประตูบนกำแพงเปิดออกแล้วเปิดประตูบนรถ การเปิดประตูรถทำได้ง่ายมาก ขั้นแรก ให้สอดขวานเข้าที่ประตูระหว่างประตูทั้งสองบาน หลังจากใส่ประตูเข้าไปในประตูแล้ว ก็สามารถใช้ประตูบานที่สองไปทางซ้ายและขวาได้ ย้ายเพื่อดึงประตูรถเปิดออกและช่วยเหลือบุคลากรภายในลิฟต์ เพราะประตูมีแรงดึง 20 กก.
(2) วิธีการช่วยเหลือตนเองสำหรับบุคลากรในรถลิฟต์
เนื่องจากเจ้าหน้าที่กู้ภัยภายนอกจำเป็นต้องใช้ตำแหน่งของห้องเครื่องยนต์ลิฟต์หลังคาในระหว่างการกู้ภัยและพยายามเปิดประตูห้องเครื่องลิฟต์แล้วตรวจสอบว่าลิฟต์ตัวใดเป็นรอกของลิฟต์ดับเพลิงและต้องการเครื่องมือพิเศษ ใช้เวลานาน เมื่อใช้วิธีที่สอง ในวิธีนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องนำตำแหน่งที่รถจอดอยู่ทีละชั้นก่อน จากนั้นประตูทั้งสองบาน (ประตูเพลาลิฟต์และประตูรถ) จะถูกเปิดด้วยเครื่องมือเพื่อให้ ระยะเวลาที่ต้องการไม่สั้นเกินไป ดังนั้น ภายในรถ บุคลากรควรช่วยเหลือตนเอง
มีสองวิธีในการช่วยตัวเอง:
อันดับแรก, คนในลิฟต์รถจะดึงประตูรถให้เปิดออกก่อน (วิธีเปิดประตูรถในวิธีที่สองในการช่วยชีวิตกับเจ้าหน้าที่ภายนอก) แล้วพบประตูด้านซ้ายบนของผนังเพลาลิฟต์ครึ่งขวา แผนกเมื่อมือสัมผัสล้อเล็กสองล้อเรียงขึ้นและลงทางด้านซ้ายของล้อเล็ก (ประมาณ 30-40 มม. จากล้อเล็กด้านล่าง) มีแถบโลหะและแถบโลหะถูกดันขึ้นโดย มือ. ประตูบนเพลาลิฟต์จะเปิดโดยอัตโนมัติ และบุคลากรสามารถหลบหนีจากปล่องลิฟต์และช่วยตัวเองได้ เนื่องจากตำแหน่งจอดรถของรถลิฟต์ในเพลาลิฟต์นั้นแตกต่างกัน เมื่อเปิดประตูรถ เมื่อไม่มีไฟส่องสว่าง ก็ควรสัมผัสอย่างระมัดระวัง หลังจากพบแถบโลหะที่มุมซ้ายบนของประตูขวาแล้ว ให้ดันแถบโลหะขึ้นด้วยมือเพื่อหนี .
ที่สองเมื่อเปิดประตูรถและหันไปทางผนังเพลาคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้ดำเนินการตามมาตรการต่อไปนี้เท่านั้น
ขั้นแรกใช้วิธีไหล่ (นั่นคือคนหนึ่งคุกเข่าและอีกคนวางเท้าบนไหล่รักแร้) เพื่อปีนขึ้นไปทำลายส่วนบนของรถด้วยขวานมือถือเปิดทางเดินจาก ด้านบนของรถ เข้าไปในรถเก๋ง ด้านบนของรถ เนื่องจากผู้ผลิตลิฟต์อยู่ในขั้นตอนการผลิตลิฟต์จึงมีช่องระบายน้ำตรงกลางรถด้านที่ไกลที่สุดของประตูรถซึ่งเป็นทางเข้าออก ท่อระบายน้ำนี้ปิดด้วยแผ่นโลหะบาง ๆ ซึ่งง่ายต่อการเสียหาย
ประการที่สอง หลังจากเข้าไปในหลังคารถ คนที่ขึ้นไปก่อนจะดึงคนที่อยู่ในรถขึ้นไปบนรถ จากนั้นมองหาประตูที่ผนังของปล่องลิฟต์ เมื่อพบประตูครึ่งขวาของประตูเพลาลิฟต์ ผู้รักษาประตูจะเคลื่อนที่ไปทางซ้ายบนของประตูขวาและสัมผัสล้อทั้งสองที่เรียงขึ้นและลง จากนั้นวิธีแรกจะใช้เปิดประตูบนกำแพงบ่อและเข้าไปในห้องด้านหน้าของลิฟต์ดับเพลิงเพื่อหนี
สังเกตปัญหา:
1. ในกระบวนการช่วยเหลือตนเองข้างต้น หากนักผจญเพลิงถือเครื่องมือให้แสงสว่างจะกลายเป็นเรื่องง่ายมาก
2. หากรถลิฟต์ลงมาระหว่างกระบวนการช่วยเหลือตนเอง ไม่ว่าบุคคลนั้นจะอยู่ในรถหรืออยู่บนรถ มาตรการช่วยเหลือตนเองทั้งหมดจะต้องหยุดลงทันที และการป้องกันตนเองควรมีความเข้มแข็ง หลังจากที่ลิฟต์หยุดวิ่ง ลิฟต์จะเซฟตัวเอง