หนึ่งคือการใช้เครื่องยนต์หลักแบบไม่มีเกียร์เพื่อลดการใช้ไฟฟ้าของลิฟต์และปรับปรุงการใช้พลังงานไฟฟ้า แนวคิดอีกประการหนึ่งคือการรวบรวมและใช้ประโยชน์จากความเฉื่อยของลิฟต์และเบรกลิฟต์ การผลิตไฟฟ้า พลังงานไฟฟ้า
ในทศวรรษที่ผ่านมา เมนเฟรมแบบไม่มีเกียร์ได้เข้ามาแทนที่มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในไดรฟ์ลิฟต์ อย่างไรก็ตาม ลิฟต์ของ' การผลิตพลังงานของตัวเองติดอยู่กับแนวคิดของการป้อนกลับด้านพลังงานที่ไม่สามารถส่งเสริมได้ เหตุผลก็คือในแง่หนึ่ง พลังงานป้อนกลับคือกริดไม่อนุญาตให้ป้อนกลับ และด้านที่สอง ผลกระทบทันทีของการป้อนกลับด้านพลังงานก็มีผลกระทบต่อปริมาณการใช้ไฟฟ้าของผู้ใช้ใกล้เคียงด้วย ดังนั้นจึงคงอยู่ที่นี่ .
สิ่งที่เราเห็นในการตรวจสอบนี้คือพลังงานการเบรกของลิฟต์และพลังงานเฉื่อยของลิฟต์ถูกรวบรวมและเก็บไว้ในแบตเตอรี่ จากนั้นใช้สำหรับลิฟต์ และวิธีนี้จะเพิ่มฟังก์ชันเครื่องสำรองไฟฟ้าของลิฟต์'
การจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าเป็นการกักเก็บไฟฟ้ากระแสตรงโดยตรง ซึ่งช่วยลดการสูญเสียการผกผันของพลังงานไฟฟ้าเพื่อให้สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่ หลังจากที่แบตเตอรี่เต็มแล้ว โฮสต์ลิฟต์จะใช้พลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่จัดเก็บเพื่อขับเคลื่อน ด้วยวิธีนี้จะใช้พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์และสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่
