ระบบฉุดลาก:
หน้าที่หลักของระบบลากลิฟต์โดยสารคือการสตาร์ทลิฟต์ด้วยกำลังส่งและกำลังส่ง ระบบฉุดลากส่วนใหญ่ประกอบด้วยรถแทรกเตอร์ ลวดสลิงลาก ล้อนำ และล้อครึ่งเชือก
ระบบบูต:
หน้าที่หลักของระบบนำทางลิฟต์โดยสารคือการจำกัดอิสระในการเคลื่อนที่ของรถยนต์และน้ำหนัก เพื่อให้รถและน้ำหนักสามารถเพิ่มขึ้นได้เฉพาะในรางเท่านั้น ระบบรางประกอบด้วยรางนำ แท่นรอง และโครงรางนำเป็นหลัก
รถ:
รถลิฟต์โดยสารคือส่วนลิฟต์ที่บรรทุกผู้โดยสารและสินค้า และเป็นส่วนที่ทำงานของลิฟต์ รถประกอบด้วยรถยนต์และรถยนต์
ระบบประตู:
หน้าที่หลักของระบบประตูลิฟต์โดยสารคือการปิดกั้นทางเข้าสถานีลงจอดและทางเข้ารถ ระบบประตูประกอบด้วย ประตูรถ ประตูตั้งพื้น ที่เปิดประตู และล็อคประตู
ระบบสมดุลน้ำหนัก:
หน้าที่หลักของระบบคือการปรับสมดุลน้ำหนักของรถ ในการทำงานของลิฟต์ ความแตกต่างของน้ำหนักระหว่างรถและน้ำหนักจะอยู่ภายในขีดจำกัด เพื่อให้แน่ใจว่าการลากจูงและการส่งกำลังปกติของลิฟต์ ระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์ชดเชยน้ำหนักและน้ำหนัก
ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า:
หน้าที่ของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของลิฟต์โดยสารคือการให้พลังงานและควบคุมความเร็วของลิฟต์ ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ฉุด ระบบจ่ายไฟ อุปกรณ์ป้อนกลับความเร็ว อุปกรณ์ควบคุมความเร็วของมอเตอร์ ฯลฯ
ระบบควบคุมไฟฟ้า:
หน้าที่หลักของระบบควบคุมไฟฟ้าคือการควบคุมและควบคุมการทำงานของลิฟต์ ระบบควบคุมไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุม อุปกรณ์บ่งชี้ตำแหน่ง หน้าจอควบคุม (ตู้) อุปกรณ์เครื่องบิน ตัวเลือก ฯลฯ
ระบบความปลอดภัย:
ตรวจสอบการใช้ลิฟต์อย่างปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุที่คุกคามความปลอดภัยส่วนบุคคล ประกอบด้วยลิมิตเตอร์ปัจจุบัน แคลมป์นิรภัย โซนบัฟเฟอร์ และอุปกรณ์ป้องกันสถานีเดียว
ระบบแปลงความถี่:
ลิฟต์โดยสารใช้อินเวอร์เตอร์ VVF วงปิดแบบดิจิตอลที่ควบคุมโดยการควบคุมเวกเตอร์ ด้วยการปรับโหลดจริง ความเร็วในการขึ้นและลง ขนาดปัจจุบัน และเฟสของยานพาหนะ โมเมนต์การหมุนของเครื่องหลักจะถูกควบคุมอย่างแม่นยำในแบบเรียลไทม์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของลิฟต์จะราบรื่น
ลิฟต์โดยสารมีกี่ประเภท?
ลิฟต์ปรับอากาศ:ลิฟต์ที่ใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับเป็นแรงขับเคลื่อน ตามโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน มันสามารถแบ่งออกเป็นการควบคุม AC ความเร็วคู่ AC การควบคุมความเร็ว AC การควบคุมความเร็วตัวแปร AC ควบคุมความเร็วตัวแปร ฯลฯ
ลิฟต์ DC:ลิฟต์ที่ใช้มอเตอร์กระแสตรงเป็นตัวขับเคลื่อน ความเร็วที่กำหนดของลิฟต์นี้โดยทั่วไปจะสูงกว่า 2.00m / s ลิฟต์ไฮดรอลิก: ลิฟต์ที่มักใช้ปั๊มไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนการไหลของของเหลวและยกรถด้วยลูกสูบ
ลิฟต์แร็คแอนด์พิเนียน:รางนำถูกแปรรูปเป็นชั้นวางและติดตั้งเกียร์ที่ติดกับชั้นวางบนรถ มอเตอร์หมุนเกียร์และยกลิฟต์ของรถ
ลิฟต์สกรู:ลูกสูบของตัวยกตรงถูกประมวลผลเป็นเกลียวสี่เหลี่ยมจากนั้นติดตั้งน็อตขนาดใหญ่ที่มีตลับลูกปืนกันรุนที่ด้านบนของกระบอกสูบจากนั้นลิฟต์ที่มีลิฟต์สกรูขึ้นหรือลงจะถูกยกขึ้นโดยหมุนน็อตผ่านตัวลด ( หรือสายพาน) โดยมอเตอร์
แหล่งพลังงานของลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เชิงเส้นคือมอเตอร์เชิงเส้น ลิฟต์ถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ไอน้ำและเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยตรงในช่วงเริ่มต้นของการสตาร์ทลิฟต์ และตอนนี้ลิฟต์เกือบหายไปแล้ว มอเตอร์ผ่านตัวลด
ลิฟต์โดยสารด้วยความเร็ว：
ไม่มีการจำแนกความเร็วที่เข้มงวดสำหรับลิฟต์ และการจำแนกประเภทภาษาจีนเป็นธรรมเนียมดังนี้ บันไดความเร็วต่ำ: โดยทั่วไปหมายถึงลิฟต์น้อยกว่า 1.00m / s
ลิฟต์โดยสาร ลิฟต์ความเร็วปานกลาง: โดยทั่วไปหมายถึงลิฟต์ที่มีความเร็ว 1.00 ~ 2.00m / s
บันไดความเร็วสูง: มักจะหมายถึงลิฟต์ที่มีความเร็วเกิน 7 m / s
