ส่วนประกอบลิฟต์พื้นฐาน

วันนี้ฉันจะอธิบายส่วนประกอบลิฟต์พื้นฐานดังนี้

แนะ นำ:

ลิฟต์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ยกถาวรที่ให้บริการระดับการลงจอดตั้งแต่สองระดับขึ้นไปรวมถึงรถยนต์สําหรับการขนส่งผู้โดยสารและ / หรือสินค้าวิ่งอย่างน้อยบางส่วนระหว่างรางนําสายแข็งทั้งแนวตั้งหรือเอียงไปยังแนวตั้งน้อยกว่า 15 °

และในรายการส่วนประกอบต่าง ๆ ของลิฟต์เราต้องทราบสิ่งต่อไปนี้:

• ลิฟต์ทุกตัวไม่ได้สร้างเหมือนกัน

• ลิฟต์มีการใช้งานและการใช้งานอาจแตกต่างกันไปในแต่ละลิฟต์

ดังนั้นฉันจะแสดงส่วนประกอบพื้นฐานสําหรับลิฟต์ประเภทมาตรฐานซึ่งรวมอยู่ในลิฟต์ลากทุกประเภท

ประเภทลิฟต์มาตรฐาน:

ลิฟต์มาตรฐานจัดตามพิกัดโหลดดังต่อไปนี้:

ประเภท (I): เริ่มต้นจาก 320 Kg ถึง 800 Kg จัดอันดับโหลด

ประเภท (II): มากกว่า 800 กก. รับน้ําหนักสูงสุด 1600 กก.


รูปแบบลิฟต์มาตรฐาน:

ลิฟต์มาตรฐานสามารถจัดได้สี่รูปแบบต่อไปนี้:

การจัดเรียง (A): รถที่มีประตูเปิดด้านข้างและถ่วงน้ําหนักตั้งอยู่ที่ผนังด้านหลัง

การจัดเรียง (B): รถที่มีประตูเปิดกลางและถ่วงอยู่ที่ผนังด้านหลัง

Arrangement (C): รถที่มีประตูเปิดด้านข้างและตัวถ่วงตั้งอยู่ด้านหนึ่ง

Arrangement (D): รถที่มีประตูเปิดกลางและตัวถ่วงตั้งอยู่ด้านหนึ่ง

ส่วนประกอบลิฟต์พื้นฐาน:

ลิฟต์มาตรฐานจะประกอบด้วยส่วนประกอบพื้นฐานต่อไปนี้:

1. รถ

2. รอก

3. ระบบเครื่อง / ไดรฟ์

4. ระบบควบคุม

5. ระบบความปลอดภัย

แรกเริ่ม: รถลิฟท์

รถลิฟท์เป็นยานพาหนะที่เดินทางระหว่างป้ายลิฟต์ที่แตกต่างกันซึ่งบรรทุกผู้โดยสารและ / หรือสินค้าโดยปกติจะเป็นโครงเหล็กหนักล้อมรอบกรงโลหะและแผ่นไม้


ประเภทรถลิฟท์:

รถลิฟต์มาตรฐาน / ห้องโดยสารสามารถจําแนกได้ตามจํานวนทางเข้าและสถานที่ดังนี้:

1. ห้องโดยสารปกติ

2. เปิดผ่านห้องโดยสาร

3. ห้องโดยสารแนวทแยงมุม

ขนาดรถมาตรฐาน:

เพื่อป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดของรถโดยบุคคลพื้นที่ที่มีอยู่ของรถจะถูก จํากัด และเกี่ยวข้องกับการโหลดที่ระบุ / จัดอันดับของลิฟต์

ภาพต่อไปนี้แสดงขนาดรถมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับการโหลดเล็กน้อยของลิฟต์

จํานวนผู้โดยสารจะได้รับจากสูตร:

จํานวนผู้โดยสาร = /75โหลดที่ได้รับการจัดอันดับ

โดยที่ 75 แสดงถึงน้ําหนักเฉลี่ยของบุคคลใน Kg.

ค่าที่ได้รับสําหรับจํานวนผู้โดยสารจะต้องปัดเศษเป็นจํานวนเต็มที่ใกล้ที่สุด

คําจํากัดความต่อไปนี้สําหรับมิติรถมีความสําคัญมาก:

ความกว้างของรถ (CW): ขนาดแนวนอนระหว่างพื้นผิวด้านในของผนังรถวัดขนานกับทางเข้าด้านหน้าและที่ 1 เมตรเหนือพื้นรถ

ความสูงของรถ (CH): ระยะห่างแนวตั้งภายในระหว่างเกณฑ์ทางเข้าและหลังคาก่อสร้างของรถ อุปกรณ์ไฟและเพดานปลอมสามารถรองรับได้ภายในมิตินี้

ความลึกของรถยนต์ (CD): ขนาดแนวนอนระหว่างพื้นผิวด้านในของผนังรถวัดที่มุมฉากกับความกว้างของรถและ 1 เมตรเหนือพื้นรถ



ลิฟท์ส่วนประกอบรถ:

รถลิฟท์ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

1. Car Sling กรอบโลหะที่เชื่อมต่อกับวิธีการระงับ

2. ห้องโดยสารลิฟต์

3. อุปกรณ์เสริมทางกลคือ:

• พนักงานประตูรถและประตู

• รองเท้านําทาง

• อุปกรณ์ป้องกันประตู

1- สลิงรถ:

Car Sling เป็นองค์ประกอบผู้ให้บริการโหลดในรถลิฟต์รวมถึงฟังก์ชั่นการแยกการสั่นสะเทือนเนื่องจากการวิ่ง


ประเภทสลิงรถ:

สลิงรถยนต์มีสองประเภทหลักดังนี้:

• (1-1) ช่วงล่าง

• (2-1) ช่วงล่าง

พวกเขาอาจมาพร้อมกับการเบรกหรือไม่มีระบบเบรก

สลิงรถส่วนประกอบหลัก:

A- ทรานส์ซัมบน:

ทรานส์อมด้านบนเป็นองค์ประกอบช่วงล่างของรถที่สามารถเป็นประเภท (1-1) หรือ (2-1) โดยใช้รอกโพลีเอไมด์เส้นผ่านศูนย์กลาง 360 มม. มันถูกออกแบบมาเพื่อติดตั้งรองเท้าเลื่อนหรือโรลเลอร์ไกด์ ระบบเบรกจับยึดยังอยู่ในทรานส์อมด้านบน



B- ทรานส์อมล่าง:

ทรานส์อมล่างเป็นพาหะของพื้นรถผ่านสปริงแรงดันที่จัดเรียงพอดีซึ่งติดตั้งอยู่ในชิ้นส่วนย่อยของการแยกที่ต่ํากว่า ที่หนีบจับเกียร์นิรภัยยังติดตั้งอยู่ในทรานส์อมที่ต่ํากว่าและการกระทําของแอคชูเอชั่นของพวกเขาทําโดยระบบเชื่อมโยงเฉือน



C- กรอบด้านข้าง:

กรอบด้านความสูงที่ปรับได้เป็นสองชิ้นที่ยึดเข้าด้วยกันและยึดกับทรานส์อมบนและล่าง



2-ตู้ลิฟท์:

ตู้ลิฟต์จะต้องล้อมรอบด้วยผนังพื้นและเพดานอย่างสมบูรณ์ช่องเปิดที่อนุญาตเพียงอย่างเดียวที่อยู่ในประตูรถประตูกับดักฉุกเฉินและรูรับแสงระบายอากาศ



A- พื้นรถ:

พื้นรถจะต้องมีความแข็งแรงเชิงกลเพียงพอที่จะรักษาแรงที่จะใช้ในระหว่างการทํางานปกติการทํางานของเกียร์ความปลอดภัยและผลกระทบของรถต่อบัฟเฟอร์

ขนาดพื้นมีขนาดเท่ากับรถ (กว้างและความลึก) และการขยายพื้นกําหนดประตูเปิดสถานที่และความลึกของพอร์ทัลด้านข้าง

พื้นจะถูกปิดภาคเรียนและครอบคลุมด้วยพีวีซีครอบคลุมหรือหินอ่อนหินหรือหินแกรนิตและยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า.


B- เพดานรถ:

เพดานรถถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถรองรับคนสองคนในระหว่างการบํารุงรักษาโดยไม่มีการเปลี่ยนรูปอย่างถาวร

เพดานรถยนต์ยังเตรียมไว้เพื่อติดตั้งประตูกับดักฉุกเฉินพัดลมเป่าลมและลูกกรง


ผนังรถยนต์ C:

แผงเหล็กพับใช้เพื่อล้อมรอบรถลิฟท์ที่มีประเภทขนาดและการตกแต่งที่แตกต่างกัน

แผงรถยนต์มีสามประเภทหลักดังนี้:

• แผงด้านข้างซึ่งเป็นที่ใช้กันมากที่สุดสามารถใช้ในแก้มและผนังด้านหลังกลาง

• แผงด้านหลังซึ่งใช้เฉพาะในมุมขวามือและซ้ายมือกลับ

• แผง COP ซึ่งใช้ในการติดตั้งหน่วย COP

ผนังรถยนต์สามารถเรียงรายไปด้วยสแตนเลสที่มีรูปแบบที่แตกต่างกันหรือทาสีในสีที่เลือกตามความต้องการของลูกค้า


D- แผงด้านหน้า:

ชุดแผงด้านหน้ากําหนดความสูงและตําแหน่งการเปิดประตู แผงด้านหน้ามีสองประเภทด้านข้างและแผงด้านบน



แผงปฏิบัติงานรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ COP:

แผงการทํางานของรถยนต์ COP เป็นแผงที่ติดตั้งในรถที่มีการควบคุมการทํางานของรถเช่นปุ่มลงทะเบียนการโทรการเปิดและปิดประตูสัญญาณเตือนภัยหยุดฉุกเฉินและปุ่มหรือสวิตช์กุญแจอื่น ๆ ที่จําเป็นสําหรับการทํางาน


F- ราวมือ:

• ราวด์เรลเป็นรางภายในลิฟต์ที่ผู้โดยสารสามารถใช้เป็นกําลังใจได้

• รถลิฟต์ในกรณีส่วนใหญ่มีให้โดยราวจับที่ด้านหนึ่งสองด้านหรือทุกด้านของห้องโดยสาร

• มีราวจับติดตั้งอย่างน้อยหนึ่งด้านในกรณีที่ใช้ลิฟต์สําหรับผู้โดยสารรวมถึงผู้ทุพพลภาพ

• รางมือมาพร้อมกับพื้นผิวที่แตกต่างกันเช่นสไตล์สแตนเลสหรือทาสีในสีที่เลือกตามความต้องการของลูกค้า

• ราวจับมีสองประเภทราวจับทรงกระบอกและราวจับแบบแบน

G- เพดานเท็จ:

• เพดานเท็จเป็นแหล่งกําเนิดแสงหลักในรถลิฟต์มีการออกแบบที่แตกต่างกันมากมายสําหรับแสงลิฟต์

• แสงฟลูออเรสเซนต์และสปอตไลท์เป็นองค์ประกอบแสงที่พบมากที่สุดที่ใช้สําหรับแสงลิฟต์และสามารถใช้การรวมกันของทั้งสองประเภทได้เช่นกัน

H- ฉุกเฉินกับดักประตูประกอบ:

• ประตูกับดักฉุกเฉินสามารถเปิดได้ง่ายจากภายในรถโดยใช้กุญแจสามเหลี่ยม (1) และจากนอกรถโดยไม่มีกุญแจโดยการหมุนลิงค์ (2) เพื่อดึงแขนล็อค (3)

• สวิตช์ความปลอดภัยทางไฟฟ้า (4) ที่ยึดติดกับกรอบด้านข้างของประตูกับดักทําให้ลิฟต์หยุดลงหากการล็อคหยุดลง การกู้คืนลิฟต์เพื่อให้บริการจะเป็นไปได้หลังจากจงใจล็อคใหม่

• ขนาดประตูกับดักฉุกเฉินคือ 600x400 มม. เพื่ออนุญาตให้มีการช่วยเหลือและอพยพผู้โดยสาร

ผม- ลูกกรง:

• หลังคารถจะต้องจัดให้มีลูกกรงที่ระยะห่างฟรีระหว่างเพดานรถและผนังเพลาเกิน 0.3 เมตร

J- ผ้ากันเปื้อนรถ/ยามนิ้วมือ:

การ์ดผ้ากันเปื้อน / ปลายปีมีอยู่ที่ด้านล่างของรถยนต์บางคัน ยามนี้ช่วยปกป้องผู้โดยสารจากการสัมผัสกับรอกเปิดใต้รถหากประตูเปิดเมื่อไม่ได้อยู่ที่การลงจอด ยามมีความยาวระหว่าง 21 " ถึง 48"



3- อุปกรณ์เครื่องกล: ซึ่งมีดังต่อไปนี้:

A- รถประตูและประตูผู้ประกอบการ

ประเภทประตูรถ:
ประตูรถมี (4) ประเภททั่วไปดังนี้:

• ประตูสไลด์เดียว: ประกอบด้วยประตูบานเลื่อนแผงเดียวที่ดําเนินการด้วยพลังงานหนึ่งบาน

• การเปิดศูนย์ความเร็วเดียว: ประกอบด้วยแผงที่ดําเนินการด้วยพลังงานสองแผงที่รวมเข้ากับการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและไม่มีเสียงรบกวน โหลดผู้โดยสารได้เร็วกว่าการเปิดด้านข้าง

• การเปิดด้านข้างสองสปีด: ประกอบด้วยแผงที่ดําเนินการด้วยพลังงานสองแผงที่ปะติดปะต่อกัน ประตูหนึ่งเคลื่อนที่เร็วเป็นสองเท่าของประตูอื่น เพื่อให้ประตูทั้งสองบานพบกันพร้อมกันในตําแหน่งที่เปิด

• ประตูเปิดศูนย์สองสปีด: เช่นเดียวกับประตูเปิดศูนย์ความเร็วเดียว แต่ประกอบด้วยแผงขับเคลื่อนสี่แผง

วิธีการทํางานของประตู:
ประตูลิฟต์โดยปกติจะเปิดโดยหน่วยพลังงานที่อยู่ด้านบนของรถลิฟต์ เมื่อรถลิฟต์เป็นระดับที่มีการลงจอดบนพื้นหน่วยพลังงานจะเลื่อนประตูรถเปิดหรือปิด แขนรับ (คลัทช์ใบพัดดาบปลายปืนหรือลูกเบี้ยว) ลูกกลิ้งติดต่อบนประตูรอกซึ่งปล่อยสลักประตูที่ประตูรอก หน่วยพลังงานเปิดประตูรถซึ่งจะเปิดประตูรอก ลูกกลิ้งประตูและแขนรับอาจแตกต่างกันในลิฟต์ต่างๆ แต่พวกเขาทั้งหมดทํางานบนหลักการเดียวกัน

ผู้ควบคุมประตู: อุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ติดตั้งบนรถลิฟต์ที่เปิดและปิดประตูรถ

B- คู่มือรองเท้า:

รองเท้าไกด์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้เป็นหลักเพื่อนําทางรถและถ่วงน้ําหนักไปตามเส้นทางของรางนํา พวกเขายังมั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวด้านข้างของรถและถ่วงน้ําหนักจะถูกเก็บไว้อย่างน้อยขณะที่พวกเขาเดินทางไปตามรางนํา

รองเท้านําทางมีสองประเภทดังนี้:

1- คู่มือลูกกลิ้ง: แนะนํารองเท้าที่ใช้ลูกกลิ้งที่หมุนบนรางนํา (ชุดของสามล้อที่ม้วนกับรางนํา) มากกว่าเลื่อนบนราง

2- คู่มือเลื่อน: คู่มือรองเท้าที่เพียงแค่เลื่อนไปตามใบหน้าของราง; เม็ดมีดเลื่อนหรือกิ๊บอาจเป็นโลหะซึ่งต้องใช้รางนําเพื่อหล่อลื่นหรืออาจหล่อลื่นวัสดุพลาสติกด้วยตนเอง

C- อุปกรณ์ป้องกันประตู

อุปกรณ์ประเภทใด ๆ ที่ใช้กับประตูที่ทํางานด้วยพลังงานอัตโนมัติที่ตรวจจับสิ่งกีดขวางการปิดประตูลิฟต์ตามปกติ (แม้ว่าอาจมีการสัมผัส) และทําให้ประตูเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของประตูโดยการหยุดหรือทําให้มันย้อนกลับ (เปิดใหม่) หรือเข้าสู่โหมดการทํางานอื่น ๆ เช่นการเขยิบ ขอบที่ปลอดภัย, ความปลอดภัย astragal, อุปกรณ์ตาแมว (รังสีปลอดภัย) และอุปกรณ์สนามไฟฟ้าสถิตเป็นตัวอย่างของอุปกรณ์ป้องกันประตู

ในหัวข้อถัดไปฉันจะอธิบายส่วนประกอบลิฟต์พื้นฐานต่อไป ดังนั้นโปรดติดตามต่อไป


หมายเหตุ: หัวข้อเหล่านี้เกี่ยวกับลิฟต์ในหลักสูตรนี้ EE-1: หลักสูตรการออกแบบไฟฟ้าของผู้เริ่มต้นเป็นบทนําสําหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้นที่จะรู้ข้อมูลพื้นฐานทั่วไปเกี่ยวกับลิฟต์เป็นประเภทของโหลดพลังงาน แต่ในระดับอื่น ๆ ของหลักสูตรการออกแบบไฟฟ้าของเราเราจะแสดงและอธิบายรายละเอียดการคํานวณการประมาณการลิฟต์โหลด