ประเภทและประเภทของลิฟต์ - ส่วนที่ 2

ประเภทและประเภทของลิฟต์ - ส่วนที่ 2

ในหัวข้อที่แล้ว ประเภทลิฟต์และการจัดประเภท – ส่วนที่หนึ่ง ข้าพเจ้าระบุว่าลิฟต์สามารถจำแนกได้ดังนี้

1. ตามกลไกรอก

2. ตามความสูงของอาคาร

3. ตามประเภทอาคาร

4. ตามที่ตั้งของลิฟต์

5. ตามการใช้งานพิเศษ

ฉันอธิบายการจำแนกประเภทและประเภทเหล่านี้บางส่วน และวันนี้ฉันจะอธิบายการจำแนกประเภทและประเภทลิฟต์อื่นๆ ต่อไปดังนี้:

3- ตามประเภทอาคาร (ต่อจากหัวข้อที่แล้ว)

5- ลิฟต์จอดรถ

A- ลิฟต์จอดรถสำหรับผู้โดยสาร

โรงจอดรถส่วนใหญ่มีลิฟต์จอดรถสำหรับผู้โดยสารซึ่งสะดวกต่อการขึ้นหรือลงหลายชั้นโดยไม่ต้องขึ้นบันได บางครั้งลิฟต์เหล่านี้มีทางเข้าด้านหน้าและด้านหลัง และสามารถสร้างขึ้นด้วยคุณสมบัติเสริมหลายอย่าง เช่น การเข้าถึงด้วยกุญแจสำหรับบางชั้น โรงจอดรถใต้ดินส่วนใหญ่มีลิฟต์จอดรถสำหรับผู้โดยสาร

B- ลิฟต์จอดรถทั่วไป

ลิฟต์จอดรถแบบเดิมสร้างขึ้นเพื่อเคลื่อนย้ายยานพาหนะไปยังชั้นบนหรือชั้นล่างของอาคารเนื่องจากคุณสมบัติประหยัดพื้นที่ ด้วยทางลาดในและนอกที่จอดรถ ระดับจะใช้พื้นที่มากซึ่งสามารถใช้เป็นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะได้ดีกว่า ด้วยการเพิ่มลิฟต์จอดรถ ยานพาหนะสามารถเคลื่อนย้ายขึ้นและลงได้หลายระดับเท่าที่จำเป็น โดยใช้พื้นที่ที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะนั้นเท่านั้น แต่ยังคงความต้องการให้พนักงานนั่งอยู่ในรถ ในลิฟต์ และจอดรถบนพื้นที่มีที่ว่าง

C- ลิฟต์จอดรถอัตโนมัติ

เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อน (บนทางลาด) หรือบรรทุก (ลิฟต์ในรถ) ไปยังระดับต่างๆ ในการจอดรถหลายระดับแบบเดิม รถยนต์จะถูกขับที่ระดับเดียวเท่านั้นสำหรับการจอดรถหรือดึงข้อมูล รถจะจอดอยู่ในพาเลทเหล็กและพาเลทเป้าหมาย ขึ้นหรือลงที่ระดับถนนรถแล่นด้วยการกดปุ่ม เพื่อจอดรถหรือดึงข้อมูล

ระบบจอดรถดังกล่าวหรือระบบจอดรถอัตโนมัติยังถูกเรียกโดยชื่ออื่นๆ ในส่วนต่างๆ ของโลก เช่น “ที่จอดรถอัตโนมัติ”,"stack-parking"," ที่จอดรถยนต์","ที่จอดรถเครื่องกล","เสื่อจอดรถ", "การจอดรถแบบแยกส่วน" ฯลฯ

ประเภทนี้แบ่งได้หลายประเภทดังนี้

ค.1 แบบสี่เหลี่ยม
ระบบจัดผู้ให้บริการจำนวนมากบนหลายชั้นที่ต้องการและลิฟต์ที่ติดตั้งที่ปลายทั้งสองข้างหรือตรงกลางจะขึ้นและลงพร้อมกับยานพาหนะที่บรรทุก ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถจอดและดึงยานพาหนะได้โดยการเคลื่อนย้ายพาเลทในแนวนอน ปลอดภัยกว่าระบบอื่นๆ และระบบที่จอดรถแบบกลไกล้ำสมัยและทำงานได้อย่างราบรื่น เหมาะสำหรับติดตั้งในพื้นที่แคบและยาวหรือใต้ดินของอาคาร

C.2 ประเภทระดับ
ระบบได้รับการออกแบบเพื่อให้ที่จอดรถเคลื่อนที่ได้ทั้งแนวนอนและวงกลมไปยังรถที่จอด ผู้ให้บริการหลายรายจัดเรียงอยู่ในแถวมากกว่าหนึ่งแถวในที่จอดรถ และระบบทำงานโดยการย้ายทั้งแนวนอนและวงกลมของผู้ให้บริการที่ปลายทั้งสองของระดับ

ค.3 แบบหมุน
ระบบที่ยึดสองเฟืองเป็นชุด อันหนึ่งติดที่ส่วนบนของโครงสร้าง อีกอันหนึ่งวางบนส่วนล่าง และจากนั้นกรงที่แขวนไว้กับสิ่งที่แนบมาของโซ่พิเศษที่ไหลเวียนอยู่กับยานพาหนะที่บรรทุก ระบบนี้ใช้งานง่ายและต้นทุนในการติดตั้งต่ำ ต้องใช้อุปกรณ์จำนวนมากในการติดตั้ง และอาจแบ่งออกเป็นระบบย่อยได้ดังนี้

1. ประเภทการเข้าด้านล่าง: ประเภทที่รถยนต์ถูกแยกส่วนและดึงออกมาที่ด้านล่างของข้อกำหนดการจอดรถ
2. ประเภทการเข้ากลาง: ประเภทที่รถยนต์จอดและดึงเข้ามาตรงกลางของข้อกำหนดการจอดรถ
3. ประเภทการเข้าด้านบน: ประเภทที่รถจอดและรับที่ด้านบนสุดของข้อกำหนดที่จอดรถ

C.4 เรื่อง Type

มีระบบการใช้ที่จอดรถทั้งหมดบนชั้น 1 เป็นที่สำหรับจอดรถ/ค้นคืนรถ ผู้ให้บริการถูกจัดเรียงในสองระดับโดยที่รถยนต์จอดได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน ด้วยระยะเวลาก่อสร้างที่สั้นและติดตั้งง่าย จึงเหมาะสำหรับใช้ในครัวเรือนหรือที่จอดรถขนาดเล็ก

ค.5 ปริศนาประเภท

โครงตู้ถูกจัดเรียงเป็น 3 ชั้นและมากกว่า 3 ชั้น โดยตัวพาเฉพาะเคลื่อนที่ได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน เข้าและออกจากทางเข้ารถมากกว่าหนึ่งคันในระดับเดียวกัน เป็นระบบที่ประหยัด มีโครงสร้างที่ปลอดภัย และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ ใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพในการติดตั้งอุปกรณ์จอดรถ เนื่องจากระบบนี้มีกฎหมายและข้อบังคับเพียงเล็กน้อยและระยะเวลาในการติดตั้งสั้น เหมาะสำหรับใช้พื้นที่ว่างในย่านที่อยู่อาศัย

ค.6 โต๊ะหมุน

เครื่องเล่นแผ่นเสียงเป็นอุปกรณ์ที่เปลี่ยนทิศทางโดยใช้พื้นที่จำกัดอย่างมีประสิทธิภาพ
เครื่องเล่นแผ่นเสียงที่ติดตั้งไว้หน้าอุปกรณ์จอดรถช่วยให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกและปลอดภัย

ค.7 ประเภทลิฟต์

ระบบนี้ถูกจัดเรียงไว้หลายระดับและออกแบบให้สามารถบรรทุกและจอดรถได้อัตโนมัติด้วยลิฟต์และตัวขนส่งที่ติดตั้งไว้ภายในลานจอดรถ พาเลทสำหรับจอดรถถูกติดตั้งไว้แยกอิสระในแต่ละระดับซึ่งถูกลำเลียงโดยกรงตั้งแต่ลานจอดรถไปจนถึงชั้นจอดรถ ลิฟต์ที่เคลื่อนที่ในแนวตั้งไปยังทางเข้า/ออก ระบบนี้เป็นหนึ่งในระบบจอดรถแบบกลไกที่ทันสมัยที่สุด โดดเด่นด้วยการจอดรถ/การดึงข้อมูลที่รวดเร็ว ได้รับการติดตั้งอย่างกว้างขวางในเขตเมือง และเหมาะสำหรับอุปกรณ์จอดรถสเกลขนาดใหญ่ที่สามารถใช้ประโยชน์ได้สูงสุดในจำนวนจำกัด ที่จอดรถ.

C.8 ลิฟท์ Traverser Type

นี่คือระบบที่จอดรถแบบกลไกอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยลดเวลาในการจอดรถ/ดึงข้อมูลโดยการเคลื่อนที่พร้อมกันของลิฟต์รถทั้งในแนวนอนและแนวตั้ง เนื่องจากสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดจากทั้งพื้นที่จอดรถและพื้นที่บนพื้น และจอดรถด้านหน้า/เรียกรถได้ง่ายจากช่องทางเคลื่อนที่ใดๆ และความสะดวกสบายของผู้ใช้ก็เพิ่มขึ้นสูงสุด ระดับเสียงต่ำและความทนทานของช่องใส่รถเป็นแบบกึ่งถาวร ขนาดของที่จอดรถสามารถสมดุลตามสัดส่วนและประสานกับรูปร่างของอาคาร'

C.9 ประเภทรถเข็น

นี่คือระบบที่จอดรถหลายระดับและออกแบบมาเพื่อจอดรถในที่จอดรถแต่ละแห่งโดยลำเลียงยานพาหนะโดยอัตโนมัติด้วยลิฟต์ขึ้นและลงและรถเข็นจอดรถ รถลากที่ติดตั้งแยกกันในแต่ละระดับที่จอดรถสามารถดึงรถออกจากที่จอดรถ และมีการเคลื่อนย้ายลิฟต์มากกว่าหนึ่งตัวพร้อมกันเพื่อจอดรถ/ดึงรถ นี่คือหนึ่งในระบบที่จอดรถแบบกลไกที่ทันสมัยที่สุดพร้อมที่จอดรถ/ดึงข้อมูลรถที่รวดเร็วและเหมาะกับที่จอดรถขนาดใหญ่ที่สามารถใช้พื้นที่ใต้ดินให้เกิดประโยชน์สูงสุดโดยการติดตั้งรถเข็นหลายแถวไว้ใต้ดิน

6- ลิฟต์เชิงพาณิชย์

A- ลิฟต์โดยสารเชิงพาณิชย์

ลิฟต์โดยสารออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายผู้คนระหว่างชั้นของอาคาร' ความจุของลิฟต์โดยสารนั้นสัมพันธ์กับพื้นที่ว่างที่มีอยู่

B- ลิฟท์บรรทุกสินค้า

ลิฟต์บรรทุกสินค้า หรือลิฟต์ขนสินค้า เป็นลิฟต์ที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้า แทนที่จะเป็นผู้โดยสาร โดยทั่วไปแล้ว ลิฟต์บรรทุกสินค้าจะต้องแสดงประกาศเป็นลายลักษณ์อักษรในรถว่าห้ามไม่ให้ผู้โดยสารใช้ (แต่ไม่จำเป็นต้องผิดกฎหมายเสมอไป) แม้ว่าลิฟต์บรรทุกสินค้าบางตัวจะอนุญาตให้ใช้แบบคู่ได้โดยใช้ตัวยกที่ไม่เด่น ลิฟต์บรรทุกสินค้าโดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่กว่าและสามารถบรรทุกของที่หนักกว่าลิฟต์โดยสารได้ ซึ่งโดยทั่วไปมีน้ำหนักตั้งแต่ 2,300 ถึง 4,500 กก. ลิฟต์ขนส่งสินค้าอาจมีประตูเปิดด้วยมือ และมักจะมีพื้นผิวภายในที่แข็งแรงเพื่อป้องกันความเสียหายขณะขนถ่าย แม้ว่าจะมีลิฟต์บรรทุกสินค้าแบบไฮดรอลิก แต่ลิฟต์ไฟฟ้าก็ประหยัดพลังงานมากกว่าสำหรับงานยกสินค้า

ลิฟต์บรรทุกสินค้ามีคลาสดังต่อไปนี้:

Class A: การบรรทุกสินค้าทั่วไป

ในกรณีที่มีการกระจายน้ำหนัก น้ำหนักของชิ้นส่วนใดชิ้นหนึ่งจะต้องไม่เกิน 1/4 ของความจุของลิฟต์ และโหลดจะถูกจัดการทั้งในและนอกแท่นรถด้วยตนเองหรือใช้รถบรรทุกมือ

คลาส B: กำลังโหลดยานยนต์

ลิฟต์ขนส่งสินค้าใช้เพื่อบรรทุกรถยนต์รถบรรทุกหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจนถึงความจุสูงสุดของลิฟต์เท่านั้น

คลาส C1: ​​การโหลดรถบรรทุกอุตสาหกรรม

อาจใช้รถสี่ล้อเพื่อบรรทุกและขนถ่ายลิฟต์ น้ำหนักรวมของยานพาหนะและน้ำหนักบรรทุกต้องไม่เกินความจุที่กำหนด และสามารถรีดบนแท่นเป็นหน่วยเดียวได้

คลาส C2: การโหลดรถบรรทุกอุตสาหกรรม

ในระหว่างการขนถ่าย โหลดสูงสุดบนแพลตฟอร์มอาจสูงถึง 150% ของความจุพิกัด สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถใช้รถยกเพื่อบรรทุกรถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดตามความจุที่กำหนด

Class C3: รูปแบบอื่นๆ ของการบรรทุกรถบรรทุกทางอุตสาหกรรม

ในระหว่างกระบวนการขนถ่าย ความจุที่กำหนดจะต้องไม่เกิน



C- เชิงพาณิชย์ Dumbwaiter

พวกเขาเป็นทางออกทางเศรษฐกิจสำหรับการเคลื่อนย้ายวัสดุจากพื้นถึงพื้นในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์หลายระดับ สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 750 ปอนด์
Commercial Dumbwaiter ใช้เพื่อประหยัดกำลังคน ประหยัดพื้นที่ ประหยัดเวลา ประหยัดพลังงาน และช่วยหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บในสถานที่ทำงาน
วัสดุทั่วไปที่จัดการในสภาพแวดล้อมเชิงพาณิชย์อาจเป็น Food, Dishes& ช้อนส้อม เอกสาร เสื้อผ้า รถเข็น หรือรองเท้า
Commercial Dumbwaiter สามารถมีการกำหนดค่าประเภทใดประเภทหนึ่งต่อไปนี้:

ที่สี่: การจำแนกลิฟต์ตามตำแหน่งของลิฟต์

A- ลิฟต์กลางแจ้ง
ลิฟต์กลางแจ้งประเภททั่วไป ได้แก่ ลิฟต์บรรทุกสินค้า ลิฟต์ยกพื้น ลิฟต์ลาดเอียงและแนวตั้ง


ก.1 ลิฟต์สังเกตการณ์

ลิฟต์สังเกตการณ์วางห้องโดยสารไว้ด้านนอกอาคาร รถลิฟต์ผนังกระจกช่วยให้ผู้โดยสารมองเห็นทิวทัศน์ของเมืองหรือห้องโถงใหญ่ของอาคารขณะเดินทาง ลิฟต์สังเกตการณ์ยังช่วยให้เจ้าของ สถาปนิก และผู้สร้างได้ประโยชน์จากการประหยัดพื้นที่ด้วยการกำจัดทางยก



ก.2 ลิฟต์เอียง

ลิฟต์กลางแจ้งที่สร้างขึ้นบนทางลาดสามารถใช้ขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้าได้ ลิฟต์แบบลาดเอียงมักถูกจดจำว่าเป็นลิฟต์โดยสารที่เรียกว่าลิฟต์สกี อย่างไรก็ตาม ลิฟต์กลางแจ้งที่เคลื่อนย้ายสินค้าบนทางลาดโดยทั่วไปจะสร้างด้วยสายพานลำเลียง และมักพบเห็นได้บ่อยเมื่อขนสินค้าขึ้นเรือและเครื่องบินบางประเภท



ก.3 ลิฟต์ชานชาลา

แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะใช้ลิฟต์แพลตฟอร์มภายในอาคาร แต่โดยทั่วไปแล้วจะจัดเป็นลิฟต์กลางแจ้งเนื่องจากเป็นที่ที่มักใช้กันมากที่สุด ลิฟต์ชานชาลามักจะไม่มีรั้วหรือประตูกั้นรอบปริมณฑลเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าลื่นไถลระหว่างการขนส่ง ลิฟต์ชานชาลามักจะใช้ระบบรอกเป็นกลไกการทำงาน ลิฟต์กลางแจ้งที่ประกอบด้วยชานชาลามักใช้ในสถานที่ก่อสร้างใหม่ แต่ก็สามารถใช้กับสิ่งของต่างๆ เช่น การยกคนงานที่กำลังปรับปรุงส่วนหน้าของอาคารหรือล้างหน้าต่างบนตึกสูง


ก.4 ลิฟต์บรรทุก

ลิฟต์ขนส่งสินค้ามักจะเป็นลิฟต์กลางแจ้ง แม้ว่ารุ่นเล็กบางรุ่นได้รับการออกแบบสำหรับใช้ภายในอาคาร เช่น ลิฟต์ที่ใช้ในคลังสินค้า ส่วนใหญ่มักใช้งานหนักมากและสามารถบรรทุกน้ำหนักได้มาก ลิฟต์ประเภทนี้มีทั้งแบบเอียงหรือแนวตั้งก็ได้ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นลิฟต์ระดับอุตสาหกรรมเพื่อรองรับงานหนักเหล่านั้น อันที่จริง ลิฟต์ประเภทแรกที่นึกถึงเมื่อนึกถึงลิฟต์กลางแจ้งคือลิฟต์บรรทุกสินค้า



B- ลิฟต์ในร่ม
ลิฟต์ทั้งหมดที่ติดตั้งภายในอาคารมักต้องใช้รอกและหลุม



ประการที่ห้า: การจำแนกลิฟต์ตามการใช้งานพิเศษ

A- ลิฟต์สำหรับผู้พิการ

ในความเป็นจริง ลิฟต์ประเภทใดก็ตามที่สามารถช่วยเหลือผู้พิการได้ กำลังขึ้นและลงของอาคารหลายระดับ ถือได้ว่าเป็นลิฟต์สำหรับผู้พิการ อย่างไรก็ตาม ลิฟต์บางประเภทผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงผู้พิการเป็นหลัก ตัวอย่างที่ดีของสิ่งนี้คือลิฟต์รถเข็นสำหรับให้ผู้พิการเข้าและออกจากรถตู้ ลิฟต์จะออกจากประตูบานเลื่อนและลงมาเพื่อให้รถเข็นนั่งบนชานชาลาได้ จากนั้นยกลิฟท์ขึ้นและกลับเข้าไปในรถ รถเมล์ในเมืองส่วนใหญ่มีลิฟต์สำหรับผู้พิการประเภทนี้ติดตั้งอยู่ แต่ก็ผลิตขึ้นสำหรับยานพาหนะของเอกชนด้วยเช่นกัน ลิฟต์สำหรับผู้พิการส่วนใหญ่ในบ้านเป็นลิฟต์ไฟฟ้า แต่บางลิฟต์ก็เป็นรุ่นสุญญากาศด้วยลมเช่นกัน และทำงานด้วยแรงดันอากาศ ลิฟต์บันไดถือเป็นลิฟต์สำหรับผู้พิการประเภทหนึ่งและสามารถติดตั้งบนบันไดตรงหรือบันไดโค้งก็ได้



ลิฟต์ B- Grain

ลิฟต์เมล็ดพืชคือหอคอยที่มีลิฟต์ถังซึ่งยกขึ้น ยกขึ้น และจากนั้นใช้แรงโน้มถ่วงเพื่อเก็บเมล็ดพืชในไซโลหรือสถานที่จัดเก็บอื่นๆ ลิฟต์เหล่านี้สามารถจำแนกเป็นลิฟต์ "ประเทศ" หรือ "เทอร์มินัล" โดยลิฟต์ปลายทางจะจัดประเภทเพิ่มเติมเป็นประเภทภายในประเทศหรือส่งออก การดำเนินการอื่นนอกเหนือจากการจัดเก็บ เช่น การทำความสะอาด การทำให้แห้ง และการผสม มักดำเนินการที่ลิฟต์ เมล็ดพืชหลักและเมล็ดพืชน้ำมันที่ใช้จัดการได้แก่ ข้าวสาลี ข้าวโพด ข้าวโอ๊ต ข้าว ถั่วเหลือง และข้าวฟ่าง



C- ลิฟต์สองชั้น

ลิฟต์สองชั้นช่วยประหยัดเวลาและพื้นที่ในอาคารที่มีผู้เข้าพักสูงด้วยการติดตั้งรถหนึ่งคันต่อกัน รถคันหนึ่งจอดที่ชั้นคู่ และอีกคันหยุดที่ชั้นคี่ ผู้โดยสารสามารถขึ้นรถหนึ่งคันในล็อบบี้หรือใช้บันไดเลื่อนเพื่อลงจอดสำหรับรถคันอื่น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปลายทาง



ดี สกาย ล๊อบบี้

ในอาคารที่สูงมาก ประสิทธิภาพของลิฟต์สามารถเพิ่มขึ้นได้ด้วยระบบที่รวมลิฟต์ด่วนและลิฟต์ในพื้นที่ ลิฟต์ด่วนหยุดที่ชั้นที่กำหนดซึ่งเรียกว่าล็อบบี้ลอยฟ้า ที่นั่น ผู้โดยสารสามารถโอนไปยังลิฟต์ในพื้นที่ซึ่งจะพาพวกเขาไปยังชั้นที่ต้องการ โดยการแบ่งอาคารออกเป็นระดับที่ให้บริการโดยลิฟต์ด่วน ลิฟต์ในพื้นที่สามารถวางซ้อนกันเพื่อใช้พื้นที่เพลาเดียวกันได้ ด้วยวิธีนี้ แต่ละโซนสามารถให้บริการพร้อมกันโดยธนาคารของลิฟต์ในพื้นที่ของตนเอง


F- จำกัดการใช้งาน / จำกัดการใช้งาน (LU/LA)

ลิฟต์แบบจำกัดการใช้งานและจำกัดการใช้งาน (LU/LA) เป็นลิฟต์โดยสารวัตถุประสงค์พิเศษที่มีการใช้งานไม่บ่อยนัก และได้รับยกเว้นจากข้อบังคับและที่พักหลายแห่งในเชิงพาณิชย์ ตัวอย่างเช่น LU/LA มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้ผู้พิการสามารถเข้าถึงได้ และอาจมีที่ว่างสำหรับรถเข็นเดียวและผู้โดยสารยืน